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          發動機線束常見故障分析(1)

          2021-12-16 08:35:19

          文中詳細介紹車輛發動機線束幾類常見問題方式,剖析討論其常見問題緣故,為事后線束的提升和改進給予強有力根據。

          常見故障剖析1線束烤焦、燒損線束烤焦、燒損是發動機線束“風險”的一種常見故障方式,比較嚴重時可導致著火烤車。導致發動機線束烤焦、燒損的緣故有很多,剖析有下列幾類。

          1)間距熱放射性物質太近,導致線束脆化速度更快。

          2)周邊有高溫汽體泄露,線束所處工作溫度超出原材料能夠承擔的溫度范圍。

          3)所處自然環境相對性封閉式,空氣對流少,關鍵借助輻射源排熱,排熱速度比較慢。

          4)電源電路負載負載,導致輸電線強烈發燙而燒毀外界絕緣層套。

          5)沒有搞好線束的固定不動、防護措施。線束在汽車發動機、排汽管、自來水管等熱原周邊,通常因缺乏線束卡扣固定不動而被燙烙,乃至烤焦,導致電器設備不可以正常工作中。

          常見故障狀況1 一輛由上汽通用汽車五菱汽車股權有限責任公司生產制造的五菱宏光5座樣車,配備1.5L汽車發動機,行車里程數4萬余km。該樣車拆車件后技術工程師資格審查零件時,發覺排放系統周邊發動機線束接速度傳感器分支被烤焦,線束外界金屬波紋管裂開脫落,查驗確定為高溫脆化導致。

          查驗結果 核查毀壞的線束在正常的耐高溫輻射源間距范疇內(在別的相同車里準確測量),而該車子在線束毀壞地區周邊發生過三元催化器與排汽管相接處地腳螺栓松脫發生的漏汽常見故障。

          根本原因去掉是線束分支本身設計方案、質量難題,環境因素的更改—高溫汽體泄漏是導致線束燒糊的根本原因。

          改進措施剖析高溫汽體泄露的緣故并尋找靠譜的處理對策。

          2汽車線束損壞

          發動機線束發生損壞的很重要的一個緣故是與附近零部件干涉。發動機線束布局地區廣,并且是形變件,對比于別的汽車發動機構件,線束與附近零件干涉幾率大。

          線束與附近構件干涉有很多緣故,如線束分支設計方案過長導致線束裕過多,與附近零件干涉;機械加工工藝不符設計方案規定;布局不科學,內存不足或缺乏支撐點,與附近零部件間距太近,導致干涉。

          常見故障狀況2 一輛由上汽通用汽車五菱汽車股權有限責任公司生產制造的五菱之光樣車,配備1.5L汽車發動機,行車里程數1.8億元km,實驗工作人員開展日常查驗時發覺發動機線束接發動機曲軸相位傳感器分支與離合器剎車總泵安裝橡膠支座存有干涉,而且發覺這里線束分支有損壞。

          查驗結果 技術工程師前去實驗場當場查驗確定發動機線束分支與離合器剎車總泵安裝橡膠支座干涉,且干涉地區土10mm內無支撐點。

          根本原因發動機線束分支在離合器剎車總泵橡膠支座右上角布局,且沒有固定不動,中后期再度實驗發覺車子行車全過程中彼此之間的確存有磨擦干涉。

          改進措施提升線束來固定不動這里發動機線束分支。

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