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伴隨著電子器件控制系統的廣泛運用，汽車的有關作用也在持續的提升，電氣設備件愈來愈多，電纜線也愈來愈多，而汽車線束也變得越來越粗，因此，一些比較好的汽車就引進了CAN的系統總線配備，選用的是多通道開展傳送的傳送系統軟件，而和傳統式的汽車線束生產加工相較為，多通道傳送設備能夠大大的降低聯軟件及其輸電線的總數，能夠讓走線越來越容易，那麼汽車線束歸屬于可回收再利用的資源嗎？
在工業化生產里邊，“三廢”由于環境污染了自然環境而遭受了大家的高度重視，而汽車線束廠家能夠運用固體廢棄物做為汽車線束金屬波紋管的塑膠填料，那樣不但解決了環境保護的難題，節省了資源，而且還能夠改進環氧樹脂的性能，減少了成本費，普遍的固體廢棄物關鍵有淤泥，粉煤灰，濾泥及其赤泥這些。
粉煤灰是電廠所排出去的廢料，其關鍵的成份是三氧化二鋁及其二氧化硅，而汽車線束金屬波紋管應用粉煤灰做為其填料，則能夠 具有增加量的功效，進而減少產品成本。由于顆粒物中間的作用力較為小，而粉煤灰在環氧樹脂管理體系里邊的分散性比較好，因此，以其做為填料，能夠 提升PVC等環氧樹脂的耐高溫性能。赤泥又稱為黃泥，是三氧化二鋁廠所排出來的廢料，主要是具有增加量功效，除此之外還能夠做為鮮紅色的填料，赤泥可做為PVC材料的無鹵阻燃劑跟光屏蔽掉劑，提升產品的耐光。
